Pièces automobiles en fonte
Fonte pour pièces automobiles
La fonte est divisée en fonte ductile, fonte grise, fonte malléable, fonte blanche et fonte alliée.
Fonte grise: La fracture de la fonte grise est grise, car le processus de production est plus simple, à faible coût, à bas point de fusion, à faible retrait, à de bonnes performances de coulée, dans les pièces automobiles, plus de nuances de fonte grise avec «HT» et composition numérique. Parmi eux, le nombre représente la résistance à la traction la plus faible. Par exemple, HT100 est la fonte grise avec la résistance à la traction la plus faible de 100 N / mm2.
Fonte ductile: communément appelée fonte ductile; la fonte ductile a à la fois les propriétés physiques et chimiques de la fonte et de l'acier, des propriétés mécaniques et des propriétés technologiques, mais aussi comme l'acier peut être traité thermiquement. Après l'alliage et divers traitements thermiques, il peut être utilisé pour remplacer l'acier moulé et l'acier forgé pour fabriquer certaines pièces avec une force complexe et des exigences de performances élevées, telles que les vilebrequins, les arbres à cames, les engrenages et les bielles de moteurs diesel haute puissance au lieu de 45 en acier. et acier 350CrMo; le grade de fonte nodulaire se compose de QT et de deux séries de chiffres. Les premiers groupes de nombres représentent la résistance à la traction la plus faible et le second groupe représente l'allongement le plus faible. Par exemple, QT400-18 montre de la fonte ductile avec une résistance à la traction minimale de 400 N / mm2 et un allongement minimal de 18%.
Fonte alliée: y compris la fonte grise ou la fonte ductile notamment pour ajouter une certaine quantité d'éléments d'alliage, pour obtenir des propriétés particulières de la fonte appelée fonte alliée.
Les principales pièces automobiles forment notre ligne de production: fusée d'essieu, bielle, disque de frein, tambour de frein, plaque de pression d'embrayage, etc.